ATV sport under DMU
Aftalte retningsliner for ATV sporten under Dansk Motorsport union
Som noget general skal det slås fast, at når der tales om ATV kørsel, så er det terrænkørsel med enten ATV eller Quad. Det er den specielle form for kørsel der er i centrum og ikke om det er en ATV eller en Quad.
Når betegnelsen Quad bruges i denne forbindelse så må det ikke forveksles med den type Quad der bruges i Cross.
1. Hvilke regler vil der være vedr. førerens sikkerhedsudstyr ?
Føreren skal bære godkendt styrthjelm, min. godkendt rygskjold, min. Ankelstøvle og handsker
2. Hvilke regler vil der være vedr. udstyr på maskinen ?
Maskinen skal være udstyret med sikkerhedsflag og max larme 99 db.
3. Hvilke maskintyper kan benyttes til ATV kørsel ( terrænkørsel ) ?
Både ATV utillity og Quad
3. Skal vores maskiner "synes" ?
Nej. Men punkt 2 skal overholdes.
4. Hvor mange egnet steder i DK ( baner ) vil vi kunne få lov at køre på og hvor ? Og hvad er en bane ?
På nuværende tidspunkt har Hedeland crossbane ved Roskilde sagt ja og der arbejdes på flere som bla. er Kolding, Frederikshavn og flere. Det er en opgave for DMU som de er i gang med.
En bane er IKKE selve crossbanen, men derimod udenoms arealerne der indbyder til terrænkørsel.
5. Hvor tit vil vi kunne få lov at køre på de baner ?
Det bestemmer den enkelte klub. I Hedeland vil der blive åbnet tirsdag og lørdag hele året rundt.
6. Vil de baner være åbne for både ATV og Quad ?
Ja.
7. Koster det noget at kører på de forskellige baner ??
Ja. Det kræver Licens og man skal betale til den enkelte klub for at få lov til at kører hos dem.
I Hedeland koster det f.eks. kr. 500,- samt 3 arbejdes dage pr. år at være medlem i klubben og derefter enten kr. 100,- pr. gang man køre eller kr. 1000,- for en sæson.
Alternativt kan man med en licens vælge bare at betale kr. 100,- pr. gang man kører uden noget medlemskab.
8. Hvilke regler vil der være for kørsel med atv i DMU regi ?
Licens og opfyldelse af punkt 1 og 2.
9. Hvad indebærer i DMU licens ? Ansvar, kasko, mand, maskine ???
Kun licenshaveren selv er dækket og som en ulykkesforsikring og kun ved kørsel i DMU regi.
10. Hvordan vil en licens ( forsikring ) dække ved en skade forårsaget med et ATV spil ?
På samme måde som punkt 9
11. Hvordan vil et medlem med licens være stillet i forbindelse med et uheld ?
Føreren er dækket som en ulykkesforsikring. Maskinen er ikke.
12. Hvad kommer Licensen til at koste ?
Prisen for selve licensen bliver kr. 635,- pr. år og dertil et gebyr til DMU på kr. 200,- pr. år.
13. Kan AKD fortsætte med at lave arrangementer som i dag. Uden licens, privat grund, diverse begrænsninger så som antal og alder m.m. uden indblanding fra DMU ?
JA. DMU skal ses som noget ekstra og er ikke en begrænsning i den nuværende måde som AKD arbejder på.
14. Hvilke regler vil der være, for at kunne arrangerer et arrangement i DMU regi, hvor også licensens forsikringsdel vil være dækkende ?
Licens, en stævneleder og opfyldelse af punkt 1 og 2.
15. Skal der uddannes personel ( flagposter m.v. ) som SKAL bruges til løb ? og skal DMU evt. godkende "vores" arrangementer ?
Kun en stævneleder og DMU skal ikke godkende de enkelte arrangementer.
16. Har DMU en klar definition af hvad en ATV er ? ( Utility kontra en quad )
DMU skelner ikke. ATV drejer sig om terrænkørsel.
17. Må medlemmerne køre andre steder uden for DMU og AKD regi ? Uden at miste deres licens.
JA. Licensen dækker bare ikke og man mister IKKE sin licens.
18. Dækker en licens forsikring ved kørsel udenfor DMU regi ?
NEJ.
19. Hvilke klare fordele ser DMU at der er for vores medlemmer i en optagelse hos DMU ?
En anerkendt godkendelse af vores sport som seriøs. En ”blåstempling” af sporten og af AKD som klub. Forsikring ved arrangementer i DMU regi. Træningsfaciliteter. En stor organisation vi sammen kan arbejde med om udviklingen af sporten, dens muligheder og opfindelsen af forskellige konkurrencer / løb på samme måde som andre motorsportsgrene.
20. Vil AKD få økonomisk sammenhæng med DMU ?
NEJ. |